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南昌市优先发展城市公共交通 方便出行

发布时间:2020-12-11      来源:南昌新闻网
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 昨日,南昌市召开优先发展城市公共交通工作新闻发布会,通报相关情况。近年来,南昌市始终把城市公共交通优先发展作为保障和改善民生的重点工作来抓,构建了公交线路“一张网”,地铁、公交、出租、公共自行车互为补充的“一体化”城市公共交通体系,为市民提供安全、便捷、舒适、经济的公共交通出行方式。

交通体系

轨道交通为骨干,常规公交为主体

记者了解到,南昌市已初步形成了“以轨道交通为骨干,常规公交为主体,公共租赁自行车为补充”的立体公共交通体系。

大中运量骨干网络初步形成。地铁1号线、2号线等组成大中运量骨干网络,地铁3号线预计年底开通。截至目前,轨道交通运营里程60.3公里,日均客运量为52.7万人次;开通公交BRT1号线,全程22.4公里,日均客运量35万人次。

公共汽电车持续增量提质。建成由快线、干线、支线、微循环线、特色线构成的层次分明、功能清晰的公共汽电车网络。中心城区公交运营线路288条,日均客运量118.6万人次。

公共自行车稳健发展。建立了公交顺道公共自行车网络,建成服务点1235个,全国首创了“有桩+无桩”公共自行车规范停放管理模式,实施1小时内免费骑行的惠民政策。

便捷换乘

171条公交线路与地铁接驳

南昌市全力保障公交基础建设的资金需求。公交场站、公交车辆购置更新等基础设施建设中,政府投资比率均超过80%。

加快场站设施建设,提升出行便捷。2018-2019年启动新洪城大市场、莲武路、凤凰洲公交枢纽建设,完成江电公交停保场2个,新增停车面积2万平方米。同时,不断优化调整常规公交线网,优化公交站点设置,改建港湾式站台,中心城区公交站点500米覆盖率达100%,新城区港湾式站台设置率达到85%。也就是说,中心市区老百姓,出门走上大概500米,至少能找到一个公交站点。

促进便捷换乘。《南昌市公交线路管理规定》中明确规定“新建轨道交通时,周边公交线路应予以相应调整,使得公交线路与轨道交通之间可相互便利衔接”。轨道交通1、2号线共计调整了171条公交线路进行接驳。

路权优先

公交专用道里程达160.8公里

南昌市强化路权优先,提升群众运行速度。一方面,不断拓展公交专用道网络,2019年强力推动路权优先,新建设了110公里的公交专用道,公交专用道里程达160.8公里。在119个交叉口设置公交优先信号,有效提升了公交运行速度。

另一方面,强化公交专用道监管,印发《南昌市城市公交专用车道通行管理规定》、《城市公交专用道管理办法》,依法对违法使用公交专用道的行为进行处罚。

大力提升车辆数量质量,提升群众出行舒适度。截至2019年年底,我市常规公交车总数达4065辆。公交车平均车龄为4.29年,全部更新为空调公交车,为市民提供了舒适的乘车体验。

智慧公交

实现全国交通一卡通互联互通

南昌市建成智慧公交系统,助力公交服务质量提升。投入1.2亿打造了公交协调指挥中心和行业运行监测平台,全面提升公交行业“规划-建设-运行-管理-服务-应急”能力,变革了传统公交的管理模式,提升了公交服务的品质和效率。

推动数字公交建设,目前已建成447处公交电子站牌,提供所经线路的实时到站信息。南昌市全部公交车辆可支持全国交通一卡通互联互通,地铁于2019年8月底完成了终端设备改造工作,实现全国交通一卡通互联互通在地铁系统的应用。此外,推进多元化电子支付,已实现洪城一卡通(交通联合一卡通)、银联、支付宝、微信乘车码扫描支付等多种方式无现金支付。


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